Arbre de transmission de chariot élévateur
L'arbre d'essieu du chariot élévateur fait référence à l'arbre qui entraîne la rotation des roues motrices et soutient le mouvement du véhicule. Généralement, il est divisé en arbres d’essieu avant et arbres d’essieu arrière. Les arbres de l'essieu avant sont chargés de transmettre la puissance du moteur et de supporter le poids de la charge. En revanche, les arbres d’essieu arrière supportent moins de poids et facilitent principalement la direction et le contrôle de la direction du véhicule. Dans les chariots élévateurs à doubles roues motrices, les essieux avant et arrière sont équipés d'arbres d'essieu.
Titre du produit : arbre de transmission de chariot élévateur
Modèle de produit : 25783-02111 pour chariot élévateur HELI H2000 5-7T
Photos de produits
Paramètres des produits
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Article |
Description |
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Nom du produit |
Arbre de transmission de chariot élévateur |
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P/N |
25783-02111 |
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Modèle appliqué |
Chariot élévateur HELI H2000 5-7T |
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Poids net (kg) |
8.5 |
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Poids brut (kg) |
11 |
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Quantité par carton |
1 |
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Taille du carton (cm) |
97*9*9 |
Description des produits
Chariot élévateurLecteursmanche
La fonction de l’arbre de transmission de l’essieu du chariot élévateur est de transmettre le couple du différentiel du chariot élévateur aux roues motrices. Un chariot élévateur, comme les autres véhicules, nécessite deux roues motrices pour tourner à des vitesses différentes. Par conséquent, les roues motrices gauche et droite ne peuvent pas être reliées et entraînées par le même arbre intégré, mais les deux arbres de transmission sont respectivement entraînés par la tringlerie du différentiel.
Ainsi, les essieux avant et arrière du chariot élévateur sont des semi-essieux. Il y a une rainure de clavette à l'extrémité intérieure de l'arbre d'entraînement du chariot élévateur, qui engrène avec la rainure de clavette interne de l'engrenage de l'arbre d'entraînement du chariot élévateur et reçoit la puissance du différentiel. L'extrémité extérieure de l'arbre de transmission comporte une bride qui est boulonnée au moyeu de la roue avant pour entraîner la roue en rotation.
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