Boîtier de transmission de chariot élévateur pour Heli
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Boîtier de transmission de chariot élévateur pour Heli

Titre du produit: Boîtier de boîtier de transmission hydraulique de chariot élévateur héliporté
Modèle de produit: Boîtier de transmission hydraulique de chariot élévateur BSX-120M3-82011-LXLS
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Présentation du produit

Titre du produit: boîtier de transmission hydraulique de chariot élévateur pour Heli

Modèle de produit: Boîtier de transmission hydraulique de chariot élévateur BSX-120M3-82011-LXLS


Forklift hydraulic transmission case 5

Article

Description

Nom du produit

Boîtier de transmission hydraulique de chariot élévateur

P/N

BSX-120M3-82011-LXLS

Modèle appliqué

Pour chariot élévateur Heli Hangcha

3T ancien type

Poids net

63

Poids brut

73

Qté par carton

1

Taille du carton

58*58*62

Méthode de maintenance de la transmission hydraulique du chariot élévateur Heli:

1. Tout d’abord, soulevez le moteur du chariot élévateur à l’aide d’une grue, retirez d’abord le convertisseur de couple, puis retirez toute la boîte de vitesses du chariot élévateur.

2. Avant de démonter la boîte de transmission, remplissez d’abord l’huile de transmission du chariot élévateur, puis commencez à retirer le couvercle supérieur de la transmission du chariot élévateur Heli, retirez la pompe d’alimentation en huile du chariot élévateur et vérifiez s’il n’y a pas de dommages.

3. Retirez l’embrayage avant et arrière de la boîte de transmission et vérifiez s’il n’y a pas de dommages et d’usure. S’il doit être remplacé, il doit être remplacé par un nouveau. Vérifiez et nettoyez à nouveau, puis installez la boîte de vitesses dans l’ordre, puis installez-la sur le chariot élévateur.



Méthodes d’entretien des pièces principales de la boîte de vitesses hydraulique du chariot élévateur Heli:

1 Partie de défaut de convertisseur de couple du chariot élévateur Heli

l Le régime moteur du chariot élévateur baisse, la solution est d’augmenter le régime moteur;

l S’il y a des bulles dans l’huile, vérifiez directement l’étanchéité du pipeline et si l’huile hydraulique du chariot élévateur s’est détériorée;

l L’augmentation de la température de l’huile est trop élevée ou trop basse.

2 Partie transmission du chariot élévateur Heli

l La plaque de friction est coincée ou usée, vérifier s’il y a de la colle sur la plaque de friction du chariot élévateur, un contact inégal et une déformation;

l Le joint d’étanchéité ou le joint torique du chariot élévateur est usé. Vérifiez si la bague d’étanchéité et la largeur de la rainure sont usées ou endommagées.

3 La température de l’huile du boîtier de transmission hydraulique du chariot élévateur Heli est trop élevée

l Le convertisseur de couple fonctionne dans la zone de rapport à basse vitesse depuis longtemps, l’efficacité du convertisseur de couple est très faible, ou il est dans l’état de décrochage depuis trop longtemps, ce type de travailles conditions doivent être modifiées et les conditions de travail ci-dessus doivent être évitées.

l Lorsque le rapport de vitesse est élevé, l’embrayage unidirectionnel est bloqué et perd le contrôle. Il devrait être vérifié et éliminé.

l Le volume d’huile est trop petit ou des bulles d’air sont généréesdans le système, le volume d’huile doit être augmenté pour ajuster la pression de la soupape de décharge.

l Si la qualité de l’huile n’est pas qualifiée, remplacez-la par une huile neuve.

4 Partie transmission du chariot élévateur Heli

l Obstacle d’embrayage, vérifiez si la plaque de friction est glissanteg;

l Si le roulement est endommagé, vérifiez si la surface d’accouplement est endommagée.

5 La boîte de vitesses du chariot élévateur héliporté ne fonctionne pas

l Vérifiez si le ressort est coincé ou cassé de la vanne de commande;

l Vérifiez si la pression d’huile principale est normale et, si elle est anormale, vérifiezsi la triple pompe est excessivement usée ou endommagée;

l Si la pression d’huile principale est normale, vérifiez la pression d’huile d’embrayage. S’il est anormal, vérifiez si le joint d’étanchéité ou le joint torique est usé ou endommagé. Vérifiez si l’embrayage et la bague de piston d’embrayage sont damaged;

l Vérifiez si la pression d’huile du convertisseur de couple est normale. Si ce n’est pas le cas, vérifiez le convertisseur de couple.


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