Putter de valve de moteur de chariot élévateur
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Putter de valve de moteur de chariot élévateur

La tige de poussée de la soupape du moteur du chariot élévateur est la pièce du mécanisme de la soupape du moteur. La fonction de la tige de poussée de soupape du moteur est l'ouverture et la fermeture de la soupape de cylindre d'un moteur diesel de chariot élévateur. Celui-ci est la pièce du moteur OEM Xinchai et le numéro de pièce est 490B-06003.
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Présentation du produit

Titre du produit : tige de poussée de valve

Modèle de produit : 490B-06003 pour moteur Xinchai 490/495B

 

Description des produits

 

490 Engine Valve Push Rod

 

Engine Valve Push Rod

 

 

Paramètres des produits

 

Article

Description

Nom du produit

Tige de poussée de valve

(490B/L=245)

P/N

490B-06003

Modèle appliqué

Moteur diesel Xinchai 490/495B

Poids net (kg)

1.10

Poids brut (kg)

1.90

Quantité par carton

8 racine/manchon de table

Taille du carton (cm)

27*9*6

 

 

Description des produits

 

La fonction des tiges de poussée de valve :

Les tiges de poussée des soupapes sont des composants du système de soupapes du moteur qui transmettent la force de l'arbre à cames, via le poussoir ou le poussoir, au culbuteur. Ils font partie des pièces les plus susceptibles de se plier en raison de leur nature élancée. La structure typique d'une tige de poussée comprend une rotule concave supérieure, une rotule convexe inférieure et un arbre creux.

 

Les tiges de poussée sont souvent fabriquées à partir de tubes en acier sans soudure étirés à froid pour garantir leur légèreté et leur rigidité. Certaines conceptions peuvent utiliser de l'aluminium dur pour la construction, toujours dans le but de garder la tige de poussée légère tout en conservant sa rigidité. Pour assurer une bonne articulation entre le poussoir/poussoir et le culbuteur, l'extrémité supérieure de la tige de poussée est généralement équipée d'une rotule concave en acier qui s'accouple avec la tête sphérique convexe de la vis de réglage du culbuteur. À l'extrémité inférieure, une rotule est soudée et s'insère dans la douille concave du poussoir ou du poussoir.

 

Cette conception permet un transfert précis de la force, garantissant que les soupapes s'ouvrent et se ferment aux bons moments, ce qui est essentiel au fonctionnement efficace du moteur. L'utilisation de rotules aux deux extrémités de la tige de poussée permet un mouvement fluide et précis malgré tout léger désalignement pouvant survenir en raison des vibrations du moteur ou de la dilatation thermique.

 

 

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